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H系列大功率斜齿轮减速机中齿面的形成原理

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在H系列大功率斜齿轮减速机

中,斜齿轮齿面的形成原理与直齿轮相似,不同的是形成渐开面的直线KK与基圆母线不平行,而是偏斜了一个角度B。发生面S在基圆柱上作纯滚动时,直线KK上的任一点的轨迹都是渐开线,这一系列的渐开线就形成了斜齿轮的齿廓曲面。显然,这个齿廓曲面与垂直于轴线端面的交线(端面齿廓)仍然是渐开线。这些渐开线的初始点均在基圆柱酌螺旋线AA上。该齿廓曲面与大于基圆柱直径的任意圆柱面的交线都是螺旋线。

H系列大功率斜齿轮减速机

中的各螺旋线上任一点的切线与过该点的圆柱素线的夹角称为螺旋线在该圆柱上的螺旋角。螺旋线在各圆柱上的螺旋角是不相等的,定义其在分度圆柱上的螺旋角为斜齿轮的螺旋角,用口表示。斜齿轮接触线是由齿轮一端齿顶开始,逐渐由短而长,再由长而短,至另一端齿根为止,同时啮合的齿数多,载荷的分配也是由小而大,再由大而小。因此,无论从受力或传动角度来说斜齿轮传动都要比直齿轮传动好,而且更加平稳,冲击、振动及噪声大为减小,所以在高速大功率的传动中,斜齿轮传动获得了较为广泛的应用。